全新的 2024 Toyota Tacoma TRD PRO 装备 IsoDynamic Performance 座椅，他们应该使路途上的波动愈加奇妙。以下是它们的作业原理以及丰田以为它们最有用的当地。

在大型货车在通过高低路途时分座椅移动起伏很大，为尽力削减恶劣路况对驾驭员的影响。这些座椅专为越野运用而规划。

丰田表明，IsoDynamic Performance 座椅将“安稳驾驭员的视界，以进步注意力、舒适度并削减高低小路上的疲惫。” 为完成这一方针，它采用了两个气液式减震器来办理座椅的笔直和横向行程。风趣的是，它们也是可调的。

丰田表明，用户可以“依据体重和乘员偏好”调整他们的 IsoDynamic Performance 座椅。奇怪的是，没有图表或图形可以协助咱们了解什么权重对应于什么设置。咱们所知道的是，每个座椅反面的一对压力表显现的最低压力约为 60 psi，最高压力约为 170 psi。

压力表正下方的凸出状突起是用于添加气压的 Schrader 阀门。用户需求手动改动压力，他们可以运用每个阻尼器底部的旋钮接合或确定它们。奇怪的是，每个座位上的阻尼器都是独立的，因而可以将它们设置为不同的压力，乃至可以只确定一个。这样的规划应该能带来不错的驾驭体会，咱们期望未来的消费级车辆可以引进这个技能。