福特具体介绍了其第二代电动轿车，包含新式全尺度皮卡和三排 SUV 电动轿车。新车型将协助轿车制作商完成其未来的电动轿车方针。福特坚持其在该品牌闻名的细分商场推出电动轿车的战略。关于其第一代电动轿车，福特将客户最喜欢的车型转换为电动轿车，包含Mustang Mach-E和福特 F-150 Lightning，这两个细分商场福特传统上做得很好。

凭仗丰厚的货车制作前史，福特表明将推出另一款代号为 Project T3 的全尺度电动皮卡。这家美国轿车制作商在 3 月份泄漏了 T3 项目，首席执行官吉姆法利称其为“就像千年隼号相同 – 带有后门廊。”据福特称，这款电动货车将专心于功率、最少的装修和简化的制作流程，旨在全面下降本钱。

福特表明，新的电动货车，如 Lightning，将经过 OTA 持续更新软件，为工作和新的数字年代而打造。福特表明，其新式三排电动 SUV 专为公路游览而规划，内部空间宽阔，续航路程可达 350 英里（以 75 英里/小时的速度巡航 300 英里）。福特排除了电动 Expedition 的主意，称它太大而且需求太多电池资源。

取而代之的是，其新式电动 SUV 中的电池尺度将缩小三分之一，并最大极限地进步轮胎和推动功率，然后最大极限地延伸续航路程。

新款电动 SUV 将包含快速充电功用（不到 10 分钟即可充电 150 英里）。或许，最重要的是，它将是负担得起的。可是，福特没有发布定价。为了减少本钱，福特推出了一个新渠道，旨在简化一切细分商场的制作。福特的下一代渠道将于 2025 年推出，并将供给先进的技能和软件，包含潜在的 3 级自主权。

福特的方针是经过笔直整合其供给链，包含经过其新的BlueOval City EV 大型园区，到 2026 年每年出产 200 万辆电动轿车。到目前为止，福特宣称已取得所需镍和锂的 90%，一起泄漏与三大锂制作商（包含 Albermarle、SQM 和 Nemaska Lithium）的合作关系。Albermarle 将为大约 300 万辆未来的福特电动轿车供给超越 100,000 公吨的电池级锂。该协议为期五年，从 2026 年开端。

另一方面，Nemaska 将在 11 年期间每年供给多达 13,000 吨氢氧化锂。当 BlueOval SK 于 2026 年开端运营时，福特信任它将供给美国最廉价的电动轿车电池。福特还引入了一种新的分销形式，其特点是改善了买家和具有者的体会。客户将可以经过灵敏的购买选项越过在经销商处的价格商洽，包含旨在加快交给（车辆在 10 天内交给）的补货中心。

为了到 2026 年末完成其 Model e 细分商场 8% 的息税前利润率，福特将持续下降其第一代产品的本钱并进步功率。福特表明，其新的第二代电动轿车将在第一年完成 EBIT 正增加。最终，福特以为，到 2026 年，其BlueCruise将占福特 Model e 息税前利润率的 20% 左右。BlueCruise 供给了一种周期性较低、利润率较高的收入来历，福特方案持续改善和扩展这一收入来历。